So với mặt bằng của nền kinh tế, dân chơi xe siêu sang tại Việt Nam đã đầu tư một khoản tiền khổng lồ cho thương hiệu Rolls Royce qua con số 97 chiếc. Nhưng những đại gia Việt Nam đang chơi xe siêu sang Rolls Royce như thế nào?

Đẳng cấp của Rolls Royce, theo Hùng , là cho người dùng quyền được làm thượng đế một cách đúng nghĩa. Đây là vị thế tột đỉnh của Rolls Royce trong văn hóa tiêu dùng. Ngay ở phương Tây, Rolls Royce cũng là một thước đo vị thế xã hội.

Tuy nhiên, cách thức người dùng phương Tây mua sắm Rolls Royce cũng rất khác so với ở ta: đa phần họ đặt Rolls Royce (85%), không ra salon mua như những mẫu xe khác. Nhưng trong số mấy chục cái Rolls Royce có mặt tại Việt Nam, hình như có 1 hoặc 2 chiếc là được đặt làm”.

“Về cơ bản, người Việt đã bỏ qua giá trị tinh thần, hay cái “chất”, khi sắm Rolls Royce. Hay nói cách khác, Rolls Royce là thương hiệu của các thượng đế đích thực, nhưng người Việt ta (vì tiếc tiền, vì mua cũ thấy hời, vì tư duy) đã từ bỏ quyền làm thượng đế - một giá trị làm nên thương hiệu Rolls Royce”.

“Thế thì quyền được làm thượng đế ở Rolls Royce là gì? Là nếu anh có tiền, Rolls Royce không bao giờ nói không với bất kỳ yêu cầu nào, kể cả việc làm riêng một vài mẫu như cho Quốc vương Brunei. Còn nếu anh chưa đủ giàu thì có thể đặt 1 chiếc Rolls Royce theo ý anh trên nền tảng mẫu xe tiêu chuẩn.

Có một chi tiết khác mà nếu có đủ tiền mua Rolls Royce tôi cũng sẽ rất khoái trá: mấy bác thợ Tây ở Anh quốc vẫn dùng thước dây thợ may để làm Rolls Royce. Họ dùng để đo chân và cỡ giày của các quý ông/quý bà đến đặt xe. Tức là, ở các hãng khác, 1 triệu xe xuất xưởng thì về cơ bản là có cùng kích thước ghế hay khoảng cách để chân. Nhưng với Rolls Royce, nếu là Hùng , cao 1m82, nặng 80kg, đặt hàng của Rolls Royce, thì tôi sẽ được 1 chiếc Phantom có ghế ngồi, khoảng để chân với kích thước chắc chắn to hơn của một đại gia cao 1m47, nặng 49kg. Một kinh nghiệm quý báu là chớ có mua lại Rolls Royce cũ!”.